{"id":12915,"date":"2025-03-28T15:35:47","date_gmt":"2025-03-28T14:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/starke-meinungen.de\/blog\/?p=12915"},"modified":"2026-01-30T14:41:14","modified_gmt":"2026-01-30T13:41:14","slug":"verkehrsplanungen-warum-einfach-wenn-es-auch-kompliziert-geht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/starke-meinungen.de\/blog\/2025\/03\/28\/verkehrsplanungen-warum-einfach-wenn-es-auch-kompliziert-geht\/","title":{"rendered":"Verkehrsplanungen: Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht?"},"content":{"rendered":"

Eine gerade Linie verbindet zwei Punkte, und je weniger Kurven, desto schneller und einfacher kommt man ans Ziel. Doch in der Praxis wird das zunehmend schwieriger. Der Grund daf\u00fcr ist die Verkehrslenkung, bei der jede Kommune mitreden will. Wer einen Vergleich zwischen zwei Karten desselben Ortes \u2013 eine aus 1975 und eine aus 2025 \u2013 zieht, sieht sofort: Die Stra\u00dfenf\u00fchrung ist komplizierter geworden. Das gilt f\u00fcr fast jeden Ort.<\/strong><\/p>\n

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Lokalpolitiker wollen vorn dabei sein<\/h6>\n

Politiker wollen zeigen, dass sie handeln \u2013 auch wenn sie selten Verkehrsplaner sind. Die Folge: immer mehr Umwege, die den Verkehr behindern und unn\u00f6tig Zeit, Benzin und Nerven kosten. In meiner ostfriesischen Gemeinde etwa m\u00fcssen viele Autofahrer erst Umwege fahren, um in den Ortskern zu kommen \u2013 und dabei steigen die Kosten f\u00fcr Treibstoff und Fahrzeugverschlei\u00df. Zus\u00e4tzlich entstehen mehr Abgase und Feinstaub. Von Klimaschutz ist hier wenig zu merken, es sei denn, er passt zur Agenda. Und nein, es geht nicht um Ortsumgehungen, die sind meistens sinnvoll. Das Problem sind gesperrte Durchfahrten und die Umleitung auf Stra\u00dfen, die einen echten Umweg bedeuten.<\/p>\n

Warum all diese Komplikationen? Ein Grund ist sicherlich der Wunsch nach weniger Verkehr im Ortskern \u2013 was oft nicht wirklich n\u00f6tig ist, weil die Belastung in den meisten Orten gering bleibt. Doch der wahre Grund d\u00fcrfte der Wunsch vieler Politiker sein, als Vorreiter der Verkehrswende zu gelten, ohne wirklich zu verstehen, wie der l\u00e4ndliche Verkehr funktioniert. In gro\u00dfen St\u00e4dten mag eine Verkehrswende sinnvoll sein, aber auf dem Land sorgt sie eher f\u00fcr \u00c4rger.<\/p>\n

Affenliebe zu Radfahrern und E-Scootern<\/h6>\n

Radfahrer und E-Scooter-Fahrer erhalten immer mehr Vorteile, aber das f\u00fchrt h\u00e4ufig zu chaotischen Verh\u00e4ltnissen. W\u00e4hrend die Stra\u00dfen enger werden, ignorieren immer mehr Radfahrer die Verkehrsregeln, und E-Scooter rasen mit zu hoher Geschwindigkeit durch die Stra\u00dfen. Das erh\u00f6ht das Sicherheitsrisiko.<\/p>\n

Auf dem Land gibt es kaum eine Alternative zum Auto. Der \u00f6ffentliche Nahverkehr ist oft nicht vorhanden, und trotzdem wird das Auto immer mehr bestraft. Eine Verkehrswende mag in St\u00e4dten sinnvoll sein, aber auf dem Land sollte der Fokus auf dem Ausbau des \u00f6ffentlichen Verkehrs und der Verbesserung der Stra\u00dfen liegen. Statt komplizierter L\u00f6sungen w\u00e4ren einfache Ma\u00dfnahmen wie bessere Stra\u00dfen und mehr Busverbindungen effektiver, um Geld, Zeit und Nerven zu sparen und die Umwelt zu entlasten.<\/p>\n